مقطع بالا یک IPE است.
مقاطع در تصویر بالا INP هستند.
با دقت در تصاویر متوجه شیب مقطع در محل اتصال جان به بال قابل رویت میباشد و کلا این دو مقطع از لحاظ ابعاد متفاوت هستند و فقط در مقطع ارتفاع و عرض بال با IPEمشابه یکسان هستند
از کجا آمده؟
خوب در بازه ای از زمان مقادیری با حجم زیاد به ایران قاچاق شد.
چندین کشتی ...! بماند..... به جای IPE به پیمانکاران فروخته شد.
خوب مگه چه میشود؟
اول : با توجه به اطلاعات اینجانب INP ارزانتر بوده
دوم : مقطع INP توان خمشی کمتری داشته در دهانه های بزرگ شکم میدهد ( چندین مورد باعث تخریب سقف شد در بعضی پروژه ها)
سوم: مغایرت با نقشه ها دارد و محاسبات بار توسط طراح عزیز را کلا بهم می زند.
چهارم:مطمئن هستم در انواع بارگزاری عکس العمل متفاوتی دارد.
یکی از مهندسان عزیز در خصوص INP مطلب زیر را برای من فرستادن ..با تشکر از ایشان
" ... تا آنجا که اطلاع دارم ما در استاندارد ملی ایران به شماره 1791 تحت عنوان : "تيرآهن گرم نورديده بال نيم پهن موازي- ويژگيها و روشهاي آزمون" انواع تیرآهن ها را داریم که یکی از آنها تیرآهن های بال شیبدار است که مطابق استاندارد DIN 1025 تولید میشه..."
قاسم حاجی حاجی